据中国之声《新闻纵横》报道，公车改革一直是一个大家非常关心的话题。作为云南省公务用车标识管理制度的试点单位，从这个月1号开始，云南省统计局把他们所有的公务车辆开始置于社会公众监督之下。具体做法就是，在每一辆公车的显著位置粘贴“云南省级单位公务车”、“严禁公车私用”等警示标志，并在标志上注明了车辆编号、举报电话和邮箱。

　　您看这么一来，这车姓公姓私就一目了然了。好事自然要吸引更多人的参与，这不，一家民营企业萌生了参与公车管理的想法。日前，这家叫做昆明雄霸车辆经营管理服务所的企业向云南省统计局递交材料，申请代管公车，并承诺：愿交保证金100万元，保证做到“严禁党员领导干部公车私驾、公车私用”，而且“满意再付费”。

　　您别听这个企业的名字叫做什么什么管理所，但它却是是货真价实的民营企业。那么，民营企业作为第三方参与公车管理，合不合规定呢？又是不是可行呢？

　　作为第三方的企业提出参与公车管理，这在全国尚属首例。雄霸车辆经营管理服务所CEO杨金林说，云南省统计局粘贴公车标志、方便群众监督的举措让他萌生了参与公车管理想法。

　　杨金林：他们的公车改革工作，是基于内部的。但是我就思考到，我们是否可以，按照他们公示给社会的要求，把公司来带代他们管公车这个事情参与进来。

　　在雄霸车辆经营管理服务所递交给云南省统计局的《申请书》中，杨金林承诺：企业愿参与或接管公车，并交保证金100万元。管理方式为企业先垫付油料等管理费用，保证做到“严禁党员领导干部公车私驾、公车私用”(驾驶员本人也要做到此条)，最后由公务用车问题专题治理工作领导小组作出考评，满意再付费。

　　杨金林：到了(云南)省统计局，我们提出能不能我们交一百万的保证金，参与管理他们的车。(统计局)用车、管理车，都是(企业)来协调来调度。

　　杨金林认为，在修车、加油、节假日使用三个环节上，公车容易出现隐形消费。而参与公车管理的企业驾驶员可以承担监督的职责。

　　杨金林：在修理方面，可修的车，他修，可不修的车他也在修，小问题大修，没问题早修，这样的话就花了很多钱。在车的开支方面，包括在加油站，现在加油站不是单纯的加油，加油站里面还有商场百货公司，买烟、买商品，甚至买更多的东西都可以往油上去靠，包括你加公车的油可以给你一瓶50元的润滑剂，润滑剂可以加到私车里面，这个钱都记在公车的油里面，等等。现在公车有一个问题是，每到逢年过节它是集中管理封条管理，好像打上封条集中管理了，那么这个车就管理好了，(事实上)不是。那公车怎么用？就是要由驾驶员来监督用车人，驾驶员就是咱们的工作人员。

　　那么，接收了企业代管公车申请的云南省统计局作何回应？云南省统计局监察室副主任胡农基在接受记者采访时表示，欢迎企业进行监督，但是该申请的操作性有待考量。胡农基说，相关意见只代表他个人的看法。目前，企业申请已经递交给云南省统计局办公室，随后将递交给云南省公务用车问题专题治理工作领导小组。

　　胡农基：当然作为企业他有这种想法，协助政府把这个事情做好。我觉得，参与这个监督作为我们来说是欢迎的，但这个事情要真正推出来的话，不是哪个部门就可以做的，有些事情还是需要有一个单位，一个省里面，最起码有一个统一的布置。

　　8月1号起，云南省统计局在全局所有公务车辆的前后分别粘贴上了“云南省级单位公务车”、“严禁公车私用”等警示标志，并在标志上注明了车辆编号、举报电话和邮箱。不过，在杨金林看来，这一系列的标志并不能让公众清楚的辨识公车身份。

　　杨金林：如果贴在前面的话，(公车标志)就(被看)成了公安要求的检车、环保类似标志，看不出来(是公车)，如果贴在后面的话，只要车在运行中，超出三米以外，除非停下来在固定位置看，基本也看不清(公车标志)。或者(贴的标志被)拿下来了，胶布贴上去没贴好，一不留神几个字被水浸了，都看不出公车的身份。

　　因此，在递交资料申请代管公车的同时，杨金林还递交了一块自行设计的“公车车牌”。这块车牌与普通车牌的大小一样，红底黄字，写着“云公A00001”等编号。杨金林建议一车两牌，“公车车牌”可以悬挂在车管所发放的车牌的上方，便于群众监督。

　　杨金林：但是如果我们把这个车牌就像我们制作的这个云公a00001这个车牌挂在车上的话，做的效果，肯定会比GPS还要彻底。

　　而对于杨金林提出的目前公车标志不够清晰这一问题，胡农基表示赞同。

　　胡农基：我们贴的(公车标志)就像这个车检的牌子一样，贴在那个位置(看起来)相对小一点，一般人不注意还不一定辨别的出来，但是如果(采用杨金林提供的)这个牌子的话就标识很明显，你开出去一看就是公车了。但是作为公车，两块牌，到时候交警见了车会不会处罚？做起来还是涉及到交管这方面一些政策性的东西。(记者解朝曦李健飞)